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O vagão de 40 'é amplamente conhecido como um dos carros de carga mais populares usados pelas ferrovias enquanto passavam do vapor para o diesel Em particular, o design Pullman Standard ou PS-1 era um dos mais populares e foi amplamente utilizado pelas ferrovias norte-americanas. Pullman fazia carros de carga há mais de meio século quando atingiu um home run com o PS-1. Introduzido em 1947, estabeleceu o padrão para carros de frete americano pós -guerra. O que fez do PS-1 um marco foi sua construção soldada-uma área na qual Pullman liderou a indústria. Além do peso mais leve, a soldagem ofereceu força superior e melhor resistência ao clima e à corrosão do que os carros rebitados contemporâneos. Como os diesel EMD que se tornaram onipresentes nas ferrovias americanas, o PS-1 fazia parte da mudança do pós-guerra, longe de locos e carros personalizados específicos de ferrovias para projetos padronizados produzidos em grandes quantidades em linhas de montagem eficientes. Não é de admirar que o PS-1 logo tenha sido seguido pela tremonha coberta pelo PS-2, PS-3, a tremonha aberta, PS-4 Flatcar e PS-5 Gondola. Características : Rodas de metal corporal e eixos de metal duradouros e eixos detalhados detalhados, operando os acopladores de metal fundidos, coloridos e atraentes esquemas de tinta, rodas de freio decorativas, corrimões de metal separados.
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